壹號幹線

風采依然？還是要退位讓賢？ Toyota Corolla Luxury

2013年02月28日 ~~ 第1199期香港《壹周刊》

曾幾何時，豐田 Corolla是本港「最受寵愛的千五家庭車」，平、靚、正，兼可靠。
時移勢易，今日大多數人所指的「家庭車」，實際上是指「七人車」，「三箱式五座位」的家庭車已經好 out！
與此同時，又有多部抵買歐洲車正面攻擊！
究竟，賣接近 20萬的全新 Corolla，能否保得住歷代所建江山？
抱歉，暫時仍難下定論。

互動片段

現場試車實況豐田 Corolla Toyota Corolla Luxury

貴買平用

售價：$198,800（推廣價，已扣除環保稅務優惠）
引擎： 1497c.c.，直 4；前置，前輪帶動；自然吸氣
馬力： 108匹/6000rpm
扭力： 13.9kgm/4800rpm
波箱：無段變速自動
長/闊/高： 4360/1695/1460mm
軸距： 2600mm
重量： 1115kg
耗油量： 19.9km/L（日本國土交通省測計模式）
查詢：皇冠汽車
網址： http://www.crown-motors.com

資深用家有話直說

鄭先生　 70+　退休人士
因口碑好又耐用，故一直是歷代 Corolla用家。
現坐駕為 08年的 E140，常與女兒每天往返深水埗街市，是一家人的「買餸車」。
驟眼睇完全不似是 Corolla，睇落比自己部車細部，但車廂就寬闊了些，設備尚算齊全（例如 Engine-Start、 Keyless-Go），不過竟然沒有天窗，而且絲絨座椅太難打理，賣接近廿萬亦不算吸引，暫時不會考慮換車。

話你知

豐田 Corolla自 66年推出至今，經歷十代演變，全球累計共售出逾 3,900萬部，是世上最好賣的單一車款。全新第十一代 Corolla編號為 E160，同時推出了旅行車版 Fielder，形象更 sport，好應該輸港。

個人認為，中控台可勇奪「設計進步大獎」，有番些少現代線條修飾，其中軚盤造型更是歷來最靚；電子恒溫冷氣系統更附設 nanoe納米空氣淨化功能；音響機頭亦變為輕觸式。

Luxury就即是日本版的 Axio，頭章及鬼面罩設計同齋版不同。

睹後鏡附設光度調節功能，而自動切換高低角度的 HID頭燈感應器位於其前方（ Luxury版）。

傳動系統終於有突破！摒棄沿用多年的「石器時代」四前速波箱，改用時下主流的 CVT（無段變速）。直接裨益是改善油耗（ 19.9km/L，約每公里$0.9），傳動反應亦夠爽夠暢，改得好。至於手波版…… sorry，不會引入！

真皮軚盤握持手感出奇討好， Corolla中罕見的運動化；附設可對應非原廠音響的操作按鈕，方便隨時 up-grade。

沿用 1.5公升 1NZ-FE直 4引擎，輸出是足夠日常代步的 108匹及 13.9kgm，快就絕對談不上，勝在踩得捱得，力氣銜接亦算是連密，懸掛有一定支撐力，最重要是行車雜音甚低，乘客坐得寫意。

最小迴旋半徑僅 4.9米，窄路掉頭十分輕鬆。 175/65R15輪胎組合確實欠賣相，但考慮油耗及舒適度，不建議再換大一個碼。

在日本，絲絨絕對是比織布更為高級的用料，可惜其所用色澤及花紋未免太「八十年代」，而且用家亦多認為難以清理污漬，日後加「土炮」真皮，似乎在所難免。

打開尾箱，容量驚人（ 471公升），廠方表示可輕鬆鯨吞四套高球袋。

典型「 Corolla式」座椅剪裁，觀感無疑超悶蛋，幸而乘坐感尚算舒適。

後座空間絕對充足，地台近乎完全平整，可舒適地坐三名乘客。