小改款 E-Class重點在於「變臉」，車頭部分幾乎 rebuild過，最明顯是頭燈從「明四眼」變成「內四眼」（靠 LED日光燈分隔）。還有是 Avantgarde及 Sport版會配用形象較運動化的大三角星鬼面罩， Elegance版則保留斯文橫間設計；兩種口味，各有特色。 

壹號幹線

全民行政　 Mercedes-Benz E 250 Sport

何謂行政房車？
其實沒有標準答案。
如果你是公司管理層，當你認為 S-Class是老闆級專車，總沒理由買來以下犯上，對嗎？ C-Class？車廂又似乎未夠寬敞，用來接載賓客的話又欠點體面。
這時候， E-Class正正就是你的所需，用來返工放工夠舒適；出外傾生意更是身份象徵，簡單講，就是行政房車的真正功能。
今次小改款 E-Class除保留了平治「行政王」一切必備元素，外觀方面亦變得年輕化，新一代年青才俊，值得注意注意。

穩陣機械配搭 E 250

售價：$659,000
引擎： 1991c.c.，直 4；前置，後輪驅動；渦輪增壓
波箱： 7前速自動
馬力： 211匹/5500rpm
扭力： 35.7kgm/1200-4000rpm
加速： 0-100km/h， 7.4秒
極速： 243km/h
長/闊/高： 4879/1854/1474mm
軸距： 2874mm
重量： 1680kg
耗油量： 6.1L/100km（公路及市區綜合計算模式）
查詢：仁孚行
網址： http://www.zungfu.com 

彈一彈

沒有環保稅務優惠，導致車價大幅調升，入豪門，門檻愈來愈高。

讚一讚

改款外形叫人耳目一新；純平治式高質素駕乘體驗，有其吸引力。

「四眼仔」始祖

八十年代 E-Class（ W124）早已所向披靡，成為當時最具代表性的中型行政房車。平治為進一步鞏固江山，於 95年開發下一代 E-Class（ W210）時採用了十分突破的四圓燈設計。其獨特造型可謂震撼車壇，但推出初時反應未如理想，直至後期先至為車迷受落，之後正式成為 E-Class的經典必備元素。「四眼仔」設計不單受歡迎，更影響不少汽車品牌爭相「抄考」，最明顯例子是 97年推出的凌志 GS以及 99年積架 S-Type，同為「四眼」一族。

話你知

本地行政房車市場競爭劇烈，平治 E-Class主要對手包括寶馬 5系、奧迪 A6、凌志 GS，其中寶馬 5系亦已進入小改款周期，另一部優質「冷馬」將會是重返車壇的瑪莎 Ghibli。

行政房車的使命就是提供寧靜及舒適， E 250行駛感完全符合上述條件，高速公路巡航盡顯其優勢，不過 setting偏重乘客享受，駕駛路感及回饋均欠奉，追求駕駛樂趣的話，會失望。

小改款前 

上一代 E-Class已備有自動泊車系統（只限 S位），新一代更追加泊 L位功能，雖則操作不算繁複，但實際偵察車位常有失誤，過程亦花時間，不切合香港道路環境，還是靠自己好過。

無論驟眼睇抑或留心睇，都找不出新舊款中控台分別所在，直到睇簡介先至知原來是中央多了一個行針時鐘。作用一般，但對秒秒鐘都是錢的行政人員來說，就好有用。另外， Sport版會配用跑格味濃的三輻式軚環，兩個字：好揸！

前座剪裁似歐陸式安樂椅，造型跑味欠奉，但着重肩膀承托，愈長途車愈見其舒適功效。

行李箱容量極度驚人，超闊、超深、超大……更可全電動開關。不介意的話，幫朋友搬屋都勝任。

小改款前，一樣有 E 250，引擎是 1800c.c.
直 4 turbo，新版全面轉用 1991c.c.
直 4 turbo，馬力從 204匹躍升至 211匹，重點是 35.7kgm峰值扭力可於極低轉數（ 1200rpm）下全數釋放，有利起跑。

行政車後座闊落是本分， E 250在這方面亦無叫人失望。額外附加$8,300（已連稅）的 Panoramic雙天窗理應是好設備，可惜後座乘客無法獨立控制開關，得靠「聲控」司機操作，而且一開便要兩隻一齊開，設計有瑕疵。

E 250始終是入門型號，不設氣壓避震亦算正常，但 Sport版已配備短彈簧，一來可降低離地距讓形態更優美，二來亦有效抑制重心擺幅，一舉兩得。

facebook群組創立

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話你知

E 250對落還有 E 200，採用相同引擎結構但馬力調低至 184匹。若嫌直 4引擎運轉欠細緻的話，對上還有採用 V盤引擎設計的 E 300、 E 350、 E 500以及高性能 E63 AMG。

撰文：廖宏俊
攝影：方保山