壹號幹線

黐 M筋！ BMW M135i& 1M Coupe

2012年12月13日 ~~ 第1188期 香港《壹周刊》

大家絕不應該將 M135i塑造得太神話化。
講動力，所用的三公升機器並非純正 M-Power血統，隨意在 3、 5、 6、 7系，甚至 Z4、 X3、 X5、 X6身上，都可以發現這副引擎蹤影（只是動力輸出略有不同）。
講樣，睇真一點，其實有 99%似一部配 M Sport Edition包圍的 118iA。
講科技，既無獨門秘技，波箱亦非「性能為本」的雙離合器設計……
不過， M135i依然是今年的「壓軸好車」！
原因是：力猛高速夠嚇人，操控聽話有溝通！
正正就是一件好玩兼有實用性的「大玩具」。
好玩程度更不下於其貴廿萬的「大師兄」 1M Coupe。

互動片段

現場試車實況

BMW M135i性能大傾銷

售價：$545,000
引擎： 2979c.c.，直 6渦輪增壓；前置，後輪驅動
波箱： 8前速自動（ Steptronic）
馬力： 320匹/5800rpm
扭力： 45.9kgm/1250-5000rpm
加速： 0-100km/h， 4.9秒
極速： 250km/h
長/闊/高： 4340/1765/1411mm
重量： 1445kg
耗油量： 7.5L/100km（公路及市區綜合計算模式）
查詢： BMW Concessionaires HK Ltd
網址： http://www.bmwhk.com

1M Coupe車主狼試狠評

Nick Yam• 30+•
球衣店老闆，高性能汽車愛好者，現有坐駕為寶馬 1M Coupé及保時捷 Cayman R，兩部當今又快又好玩中小型跑車。 

試車後話

淨睇數據，已估到 M135i一定不會差得去邊；試完，更加肯定極之正。 1M Coupe力量狂而結實，頭段較為生猛， M135i則正在力勁一氣呵成，低中高轉段段有，揸落似乎更爽快。最讓我驚訝是波箱反應出奇地快，車架硬得來保留到適當路面感，攻彎肯定性強，日常用一定比 1M Coupe更適合。唯稍嫌是車身包圍太保守及欠專屬性。另外，身份亦不及全球限產 6,309部的 1M Coupe矜貴。不過，以價論貨， M135i實在好抵買，屬無悔擁有之選。

話你知

環顧市場，原來找不到與 M135i同價位（ 55萬左右）、同車種（五門揭背）、同機械布局（前置後驅）、同馬力（ 300匹以上）車款，最接近的只有富士 WRX STI及福士 Golf R，同約 45萬，不過兩部都是四輪驅動車款。




M135i
始終是 M系分支部門出品，中控台「 M味」實在不濃，除「特粗」軚盤及 M135i門檻表露身份外，某程度上同一部普通 118i沒有分別，坦白講，幾無癮。 




頭枕沒有壓上 M logo，造型亦其實同普通 1系一樣，賣相不算吸引，但好坐好夠承托力是事實。 




更有型的三門版無緣輸港，可惜（原因之一是代理不想定位與 MINI重疊）！不過講實用，五門版較吃香，就算後座空間窄，多隻門，方便上落。 




可調式電子避震將不會引入（ M135i已改用 M Sport彈簧），但駕駛者仍可調控行車模式包容 Eco-Pro、 Comfort、 Sport及 Sport+。另外，鍾情 6速手波版的話亦可代訂，價錢相同，更好玩，不過 0-100km/h加速時間會慢 0.2秒（ 5.1秒）。 




1M Coupe
1M Coupe車廂其實都不太激情，不過就勝在軚盤有紅藍繡線及 Alcantara反皮修飾，賣相較玄門正宗。 




講兇狠，兩車都絕非善男信女，起步扭力同樣勁到爆瀉。從駕駛感論， 1M Coupe贏在操控直接激情兼有濃烈機械溝通； M135i出色在車架更加硬淨，指向服從性強，最估不到是 8速波箱效率超強且順，轉檔反應比不少雙離合器波箱還要出色，驚喜。 




M135i屬於新成立的 BMW M Performance Automobile部門旗下產物，定位介乎 BMW與 M-Power之間，重視性能而定價較「親民」。因此，車身包圍設計只是點到即止，拍埋一部配 M Sport Edition包圍的 118i比較，分別只在於採用銀灰色門邊睹後鏡及左右進氣格棚各多了一條銀灰色飾邊而已；講造型，當然不及 1M Coupé般辣得冒汗。 




M135i同 1M Coupe都是用 3000c.c.直 6引擎，但構造不同，前者為單 turbo（渦輪增壓）雙渦流引擎，後者則為雙 turbo設計。另外， 1M Coupé輸出大 20匹（ 340匹）及多 5.1kgm（ 51.0kgm）扭力，不過車重亦多 50kg，講加速力，其實不相伯仲。 




正常尾箱容量 360公升，數字上屬一般，不過仍可放得入一大一細喼。將後座翻平更可擴充至 1200公升，寶馬 hatchback，亦有實用一面。 




18吋 M輪圈已跟極高規格的 Michelin Pilot Super Sport輪胎，藍卡鉗亦是 M135i標記，可惜只為前四、後二活塞設定，制動碟亦沒有鑽孔，要求高的話，不妨一改。 




其實上代 1系亦有 135i Coupe型號，輸出高達 306匹，同樣狂快癲好玩，不過就未被「 M化」，而且定價近 60萬，可想而知，新款 M135i有幾抵買。 

話你知

講起 M-Power，最具代表性必定是 M3。如無意外，下一代 M3（編號 F80）概念版將於明年三月日內瓦車展亮相，四公升 V8引擎將會退役，取而代之將會是一台三公升直 6雙 turbo引擎，最大馬力及扭力約 450匹及 66.0kgm。另外，三門版 M3將會改稱為 M4（編號 F82），兩車預計於 2014年投產。

facebook群組創立

壹號幹線特別設立 Facebook群組，網羅最新汽車資訊及新車情報，只須在 Facebook以「壹號幹線」為關鍵詞搜尋，或以手機的「 QR code」 app掃描就搵到。 

撰文：廖宏俊
攝影：方保山