壹號幹線

超 A貨　 Mercedes-Benz A250 Sport

2012年11月08日 ~~ 第1183期 香港《壹周刊》

反正已成過去，亦不妨老實一點。
先兩代的「 A仔」（ A-Class本地暱稱），其實平平無奇，勉強只能說是一部「車廂寬敞的歐洲小車」，不是特別豪華，更談不上有什麼特別駕駛趣味。
依然賣得好，原因？簡單不過，全靠「三角星」品牌效應！
不過隨着同級歐洲對手不斷進步， A仔已不可單靠這面招牌保江山食老本。
有見及此，第三代 A仔將以全新 hot hatch姿態示人。
睇得之餘，亦好打得。相對上。

互動片段

超 A貨　 Mercedes-Benz A250 Sport

A250 Sport暫時最辣

售價：$399,000
引擎： 1991c.c.，直 4；前置，前輪帶動；渦輪增壓
馬力： 211匹/5500rpm
扭力： 35.7kgm/1200-4400rpm
波箱： 7前速雙離合器自動
長/闊/高： 4292mm/ 1780mm/ 1434mm
重量： 1445kg
耗油量： 6.2L/100km（公路及市區綜合計算模式）
加速： 0-100km/h， 6.6秒
極速： 240km/h
查詢：仁孚行
網址： http://www.zungfu.com

都是從一支筆開始

汽車設計，都是從畫畫開始。當了解到管理層要求後（例如邊個型號、大細、底盤等基本規格），設計團隊就會手繪出多個草圖（隨時數百幅），然後從中選出有潛質作品再轉成 3D立體圖研究生產可行性，其中一部分更會製造成約 1比 4的泥樣（ clay model）以作風洞測試。而透過先進 Power Wall技術，設計師更可在 1比 1比例下開發往後的車廂規劃，程序全面電腦化，省時兼有效率。

創作總壇

平治的汽車設計及前期開發工作，大部分都在德國 Sindelfingen的平治設計中心籌劃，中心面積佔地三萬平方呎，現僱用四百名來自二十個不同國家員工。猶如扇形的建築物設計參照了手指形態，亦有團結之意。








你話車尾設計沒有參考過死敵寶馬 1系，「我死都唔信囉」！不過泵把兩側設有氣鰓，又雙出喉又車尾導流板，確實靚仔有型。




頭枕與椅背連成一體，兩側承托力充足，乘坐高度比上一代大幅降低 174mm（近 7吋）。


典型掀背車後座空間，不過不失！反而欣賞其造型，一樣帶點 sport味。另外，紅色安全帶是加分位。


行李箱入口位略窄，幸好容量尚算不俗；不過始終是無尾掀背車，避免製造太多噪音，還是少放雜物。


一如 B-Class，新 A仔早已鎖定以兩條主骨線作車側線條，設計源於概念車 Concept A-Class，若配合 AMG包圍的話， sport味大增。


兩公升渦輪增壓引擎輸出 211匹， 0至 100km/h加速需時 6.6秒，不是驚人的快，波箱效率亦不是驚人的爽，勝在調校中庸易控制。


冷氣出風口直接從旗艦超跑 SLS取材，間接感覺抵買；以織布方法製成的仿碳纖維裝飾，據了解並不是太貴的 optional，裝得過！


中控台布局與 B-Class如出一轍；車身高度比上一代大幅降低 160mm（近 6吋），由於地台同時降低，所以不影響頭頂空間。不過自動波版將會採用軚波棍（可另配軚盤撥片），略嫌太家庭車 feel。


「黑撞白」的車廂插畫，效果頗新鮮，未知量產版會否有同樣組合供選購。


車內每一個微細部分都關乎到設計，單是一枚旋紐，已不知出了多少個 layout。

初窺 A45 AMG

在廠方「暫時沒收」所有攝影器材情況下，筆者其實「見過」仍處於開發階段的終極 A仔 A45 AMG。一切數據欠奉，引擎蓋亦不能打開，發言人只肯說是一台兩公升 300匹以上 turbo引擎，必定會採用四驅系統，車身包圍與 A250 Sport相似，而車尾的高置定風翼亦相當巨型，造型充滿殺氣。


戴上 3D眼鏡後欣賞 Power Wall的空氣動力設計示範，立體感強如觸手可及，新車的風阻值（ Cd）為 0.27，同級最出色。

話你知

不妨等多陣新 A仔 package無疑吸引，將來必定賣通街，但其實 2013年同級新車陸續有來，已知的包括 7代福士 Golf及奧迪全新 A3，慢慢睇定都未遲。

手快有，手慢……除 A250 Sport外，首批輸港的 A-Class還有配 1595c.c.（ 156匹/122匹） turbo引擎的 A200/A180，定價為$309,000/$279,000（扣除環保稅務優惠）。全線新車將於下年一月投產，預計最快可於三月抵港。

facebook群組創立

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撰文：廖宏俊
攝影：廖宏俊/ Daimler AG