壹號幹線

人會病，車會壞　自我診斷汽車毛病

車，同人一樣，都是結構極複雜之物。
正所謂：「年紀大，機器壞。」身體過分操勞，器官負荷過盛，自然會病。
汽車亦一樣，經常運轉操作的組件，亦容易出現損耗問題影響行車。
人有病，可以自己搵醫生醫治；車，不懂說話，待機件發生故障時為時已晚。
要部車延年益壽，長期處於最佳狀態，最大責任，其實落在車主身上。
所以不妨自己做埋汽車醫生，了解部車出現什麼毛病，對症下藥、及早醫治。

仁心仁術

正準備考牌的模特兒 Jumbo Tsang當然對維修汽車一竅不通，讓她化身成「汽車內科顧問醫生」，當然是劇情所需。真正為大家講解汽車常見毛病的「幕後醫護人員」其實是兩位代表日本及歐洲車組別的資深汽車界人士，在此感謝！

Lawrence Yeung•合誠汽車銷售總經理經常與顧客溝通，最了解常見汽車毛病。 

Wilson Fung•合迪汽車維修部 B級技術員維修歐洲車無數，專治各類奇難雜症。 

哎呀，轉彎有怪聲！

病徵：轉彎時前輪發出「咯咯聲」
病因：多發生在前驅及四驅車，主要成因是前驅動軸（俗稱橫濕；濕，即 shaft）頂端膠塵冚爆裂，行駛時捲入沙石令萬向節軸承（俗稱啤軨；即 ball bearing）損蝕出現虛位所致。
醫治方法：損壞軸承不能維修，大部分品牌更需要整支驅動軸更換。
如何預防：泊車時盡可能避免「扭死軚」（即在車輛靜止時扭軚），減輕萬向節負荷。
醫療費用：以一對驅動軸計，日本車約$6,000至$10,000；歐洲車約$8,000至$15,000。

橡膠冚爆裂，軸承捲入沙石，扭軚就會出現怪聲。 

點解直線行車偏埋一邊？

病徵：行車時出現偏軚
病因：常見原因是轉向及懸掛幾何偏移所致，兩邊胎氣不平均亦會有影響。另一個病發「元兇」是懸掛臂球形接頭（俗稱波莊；即 ball joint）及轉向節銷（俗稱膠杯士；杯士，即 brushing）因老化爆裂，間接產生虛位令直進行車時偏移。
醫治方法：「唧」高車底檢查懸掛有否出現異常搖動，大部分歐洲車都可獨立更換上述零件；唯獨日本車多要連懸掛臂一併更換，費用較貴。
如何預防：切勿高速輾過減速壆；預早規劃行車路線，避免經常行駛顛簸路面加劇損耗。
醫療費用：日本車約$3,000至$6,000；歐洲車約$1,000至$2,000。

波莊（紅箭嘴）及杯士（藍箭嘴）爆裂，行駛定會出現偏差。 

咦，冷氣又臭又唔凍！

病徵：冷氣發臭及制冷失效
病因：臭味源頭大多與潮濕天氣、汗味及吸煙有關，令霉菌及煙味易積聚於冷氣過濾器及散熱器內。制冷失效原因主要是冷凝劑（俗稱雪種）洩漏所致，常見洩漏地方包括散熱器、冷氣軟喉及各接駁活瓣，另外壓縮機（即冷氣泵）或溫度感應器損壞，亦會出現同樣情況。
醫治方法：以壓力錶接上冷氣系統，測試冷凝劑有否洩漏（壓力下降）；或注入熒光試劑檢查哪個部分洩漏。冷氣系統所有機件都不能維修，損壞必須換新零件。
如何預防：成身臭汗，少上車為妙；盡量避免於車廂吸煙；亦不要存放會產生異味的物品。冷氣壞幾乎是每部車都無可避免的「病」，車主們唯一可做保養方法，就是每晚臨泊車前 5分鐘，關掉 AC掣，避免散熱器內積聚太多水氣引致銹蝕。
醫療費用：醫冷氣往往是可大可小的棘手毛病，簡單換個過濾器數百便成；若遇上散熱器及壓縮機損壞，由於涉及大量裝拆，連人工分分鐘過萬消費。

壓縮機亦是漏雪種「常客」。 

散熱器是整個冷氣系統最易壞的部分。

弊喇，踩 brake有聲！

病徵：制動時發生震動及怪聲
病因：制動碟（俗稱迫力碟，即 brake disc）操勞過度，表面形成高低起伏坑紋甚至屈曲變形，令制動皮（俗稱迫力皮，即 brake pad）與碟磨擦時接觸面不平均，便會出現震動及怪聲。
醫治方法：初期的制動碟損蝕，仍可透過打磨令表面回復平整（俗稱光碟，即拋光），但若磨得太薄便有機會降低制動效能，要三思。
如何預防：減少不必要的制動，如落斜時多用低波讓引擎協助減速；減速時應要線性地進行，盡量避免無謂重 brake。另外，胡亂使用非原廠制動皮，亦大有損害制動碟之嫌。
醫療費用：全車磨碟費用大約$1,200；更換全新碟則大約每隻$1,000至$1,500。

制動碟勞損嚴重，表面會出現如黑膠唱片坑紋。 

話你知

汽車有毛病，總會有非正常舉動浮現出來，因此有責任的車主，除要定期保養汽車（例如換油、檢查胎氣）外，日常駕駛時應盡量避免音響聲浪過於大聲，多用耳朵去留意汽車狀況，有問題時便可及早醫治。

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撰文：廖宏俊
攝影：方保山