Juke 私駕路：歐日混血兒　已婚都啱玩－818 娛樂八掛大放送★

私駕路：歐日混血兒　已婚都啱玩

如果問 2012年汽車潮流，我會說上半年揭背車會大行其道。兩個月前應合誠汽車邀請，飛到東京出席車展外，更一試即將引進香港的 Juke，集玩味與實用於一身，市場目標是一眾愛玩的年輕人，無論未婚或已婚！記者、攝影：蕭漢祥Model： Cwing鳴謝：合誠汽車

其他副刊影片日本開賣首月過萬台

汽車潮流的大趨勢，除了唔講都知好賣的豪華房車之外，近年越出越多以年輕人為銷售目標的揭背車，都係睇中他們視金融海嘯如無物的高消費能力。今趟飛往日產汽車位於東京橫濱的大本營時，取車之前拜會過廠方了解新車的策略， Juke的定位是 25-35歲的年輕人，無論是未婚未定性的後生仔，或是已婚但未有小朋友的夫婦，總之愛玩愛蒲的人都是 Juke的目標。打從 2010年 Juke量產版在日內瓦車展亮相後，在英日瞬即成為大熱，這部車在日本開賣單是第一個月，就做出 10,943部的紀錄。當年水貨商亦有將此車引進香港，但只屬最齋的普通版，連音響設備都未有，入貨量極少，所以相信無乜人在港見過它的真身。今次終於可接觸全副武裝的 Juke了！廠方安排了兩台分別是前驅 1.5公升自然吸氣引擎、及兩驅/四驅的 1.6公升渦輪增壓引擎的 Juke，進行四小時自由測試活動。不過代理提醒，到港的版本並非日版規格，而是歐洲版的 1.6公升自然吸氣 CVT波箱及 1.6公升渦輪增壓手波版，今次測試只供參考。

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■車頭設計充滿活力，上置凸起的頭燈熟口熟面，帶點 Leaf的影子。

■車頭設計充滿活力，上置凸起的頭燈熟口熟面，帶點 Leaf的影子。

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■後輪拱上的弧形肩線，跟反 L形煞車燈配合，與別不同。

■後輪拱上的弧形肩線，跟反 L形煞車燈配合，與別不同。

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■從去年開始，不少汽車將後門手柄設計於窗邊直放，增加玩味。

■從去年開始，不少汽車將後門手柄設計於窗邊直放，增加玩味。

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■無論座椅、波箱覆蓋或車門，均以紅黑兩色造成強烈對比。

■無論座椅、波箱覆蓋或車門，均以紅黑兩色造成強烈對比。

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■圓形波箱設計加上顏色，玩味十足。

■圓形波箱設計加上顏色，玩味十足。

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■ 1.6公升渦輪增壓版本設有兩驅/四驅變換模式。

■ 1.6公升渦輪增壓版本設有兩驅/四驅變換模式。

Mix出玩味面貌

適逢日產橫濱總部附近就是首都高速灣岸公路，筆者當然不會放過喪劈的機會，以 19公里外的橫濱港灣為目的地跑了一圈，約七成時間都在高速公路行駛。既然 1.5公升版本跟香港車迷無緣見面，可以不談。 1.6公升渦輪增壓引擎達到 190匹馬力，行車爽勁跟預期一樣，同時可以感受到底盤結構扎實，較高速入彎都無腳軟扭計。至於外形，這名由日產歐洲設計中心與日本廠方共同設計的混血兒，與同門師兄 Qashqai有點相似，而頭燈提高至與頭冚相若的高度，呈三角形向上凸出，更帶點 Leaf的影子。不過，兩側車身呈四邊形的車窗，正是吸納了歐洲藝術美學的線條感，並拉低了 A柱的傾角，令車頭設計更加流線型。車頭設計花了不少心思，原來車尾一樣不可睇小，煞車燈配合車尾兩側的線條，一併呈 L形及反 L形設計。此外，記憶所及，去年起自 Citroen的 DS4、 Acura之後， Juke是第三部採用車窗邊作為後門開關的設計。 Juke憑着獨特的外形和內櫳醒目的顏色配搭，吸引一眾愛好玩樂和玩味設計的年輕人。

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■順道參觀日產橫濱的總部，觀賞他們為環保而設計的多輛電動車、環保車。

■順道參觀日產橫濱的總部，觀賞他們為環保而設計的多輛電動車、環保車。

48公里灣岸喪跑放大圖片
■ Juke的底盤較扎實，高速入彎無腳軟扭計。

■ Juke的底盤較扎實，高速入彎無腳軟扭計。

對數字敏感的朋友，可能會問明明寫今次試車單程距離只是 19公里，來回應該 38公里吧，何解標題寫 48公里喪跑呢？事情是這樣的，據講日版使用的 GPS地圖版本較以往日產沿用的不同，今次就發現，它往往到最後一刻才指示出口，導致筆者誤上另一段大橋，足足觀光遊走多 10公里。不過大家大可以放心，輸港的基本版應該無 GPS地圖提供，就算是 Option附加，根據好像 Elgrand等日產車系的設備估計，香港 GPS地圖設計完善得多。

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■沿着首都灣岸高速，喪劈 48公里。