臨近年底，一向是汽車業的旺季，但水貨車行卻生意慘淡，事關近月海關忽然打擊業界以高於核准零售價賣車，並以免稅的車主會籍作為車價一部分涉意圖瞞稅，不單大肆搜查水貨車行，更向車主及向車行提供借貸的財務公司問話，令車行生意急跌八成。
有業內人士指，由於購入水貨車成本高，幾乎「賣一部蝕一部」，故海關多年來一直默許業界以銷售車主會籍賺取利潤的做法，以抗衡行貨車代理壟斷市場的局面；惟海關近期出招嚴打，迄今已有逾百間小型車行結業，「營運資金鍊死晒，根本無得做，預計農曆新年前會有幾百間車行倒閉，近萬名相關行業的從業員也受影響。」
右軚汽車商會榮譽會長劉崇峰批評，海關忽然出招打擊水貨車行，更連累車主及向車行提供借貸的財務公司，猶如製造「白色恐怖」，恐防農曆新年前會掀起水貨車行倒閉潮。
水貨車行的營運方式一直未受海關質疑，惟海關關長張雲正去年上任後，今年三月和十二月罕有大規模搜查水貨車行，令業界嘩然。
本月初，海關派出八十人大軍，大肆搜查港九多間水貨車行，檢走大批文件，並向多名剛買入水貨車的車主發出「追魂call」，要求錄取口供交代買車過程和確認車價，當中包括城中高官名人，令不少準買家聞風喪膽，以致水貨車行變得水盡鵝飛，一反以往年底旺場之景。
「有被問話的買家說，海關講明如不合作調查，可能會惹上教唆他人犯法罪名，講到好嚴重，係人都驚啦！為怕惹麻煩，好多打算落訂的客人都打退堂鼓，生意急跌八成。」一名受影響的水貨車行負責人透露。
他續稱，除了車主被問話，就連向車行提供借貸的銀行和財務公司也被海關查問，以致紛紛收緊借貸條款，令車行的營運資金更緊絀。「每購入一部車，銀行會先幫我們匯錢到海外，以車作抵押，並提供九十日還款期，也容許業界加按金延長還款期，但銀行已將我們列入『高危』行列，拒絕延長還款期。如今車又賣唔出，又要還錢，營運資金鍊死晒，根本無得做。」
海關近期嚴打水貨車行，調查有否違反《汽車(首次登記稅)條例》，以報細車價和車主會籍作為車價一部分等方法瞞稅，令不少業內人士相當氣憤，皆因以免稅的車主會籍賺取利潤，一直是雙方默許的潛規則。
近年水貨車大受市民歡迎，穩佔汽車零售市場三成佔有率，疑因此招來行貨車代理不滿。
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